ケンタ店長です！

 

 

最近暑すぎで皆様バテておりませんか？

無理しすぎず体調に気を付けて休み休み頑張りましょう。

 

 

ＧＲヤリスのワイドボディ化の現状を投稿します！

 

 

 

 

 

 

 

 

思い切り過ぎてる感じはしますね（笑）

 

タイヤが小さく見えます・・・

 

 

最低地上高は現状で１０～１１ｃｍ程度しかないので、下げれてもあと１ｃｍ程度ですね。

 

 

ギリギリまで車高を下げて、スピードメーターがひどく狂わない範囲でタイヤ外形を大きくするか、色々やってみます。

 

 

 

 

 

 

ついでの投稿となりますが、ＧＲカローラのオイル交換をするためにリフトアップしたので、タイヤホイールを外してＧＲＭＮヤリスにＧＲカローラ用タイヤホイールを装着してみました（笑）

 

ＧＲＭＮヤリス純正サイズが１８×８．５Ｊ＋４５で、

ＧＲカローラが１８×８．５Ｊ＋３０と書いてあります。

 

同じＢＢＳ製ホイールなので単純に１５ｍｍ外に出ますが、実際に装着してみるとどうなの？と気になっていましたので。

 

 

 

 

 

 

 

ツライチですね（笑）

 

パッと見た感じは入っていますが、保安基準の角度で見ると、フロントタイヤの前側３０°の部分が微妙に出ていますので、そのままでは保安基準不適合となります・・・

 

無難にいくなら８．５Ｊ＋３５までとしておいた方が良さそうですね。

 

 

 

 

 

 

ＧＲカローラのタイヤホイールを外したついでに、話題のリヤスペーサーの写真を載せます！

 

 

 

 

 

厚さは約１０ｍｍですね！

 

純正だから車検は通るの？という質問が出てくると思いますが、まず実際に１０ｍｍのスペーサーをそのまま装着するとハブボルトの掛かりが少なくなり危険な感じがありますね・・・

 

このスペーサーを使用する場合、１０ｍｍ長いロングハブボルトも同時に必要になるかと思います。

 

 

車検的な問題はまた調べて投稿いたします！

 

 

 

それと前回のＧＲＭＮヤリスの時に伝え忘れていましたが、シャッターが変わりました！（笑）

 

 

 

ＭＮオーナーの方がご来店いただいた時の写真になります！

 

以前のシャッターではシャッターを閉めていると、お店が開いているか閉まっているか判りにくい感じがあったので、思い切って中が見える感じのシャッターに変更しました！

 

カッコ良くていい感じになりましたね！

 

 

ただしお店を閉めていても開いている感じに見えそうな・・・（笑）